ASHT-A日本kyowa速度傳感器是小型、輕量的油阻尼式3軸加速度傳感器。各軸的相互干擾小, 可進(jìn)行高精度的測(cè)量。額定容量：±980.7～±9807m/s2額定輸出：0.5mV/V (±20%～±25%)。
ASHT-A日本kyowa速度傳感器具體應(yīng)用有哪些呢，以下為您做詳細(xì)介紹：
現(xiàn)代汽車上一般都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)駕駛、ABS、TRC、自動(dòng)鎖車門、主動(dòng)式懸架、導(dǎo)向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號(hào)。因此，測(cè)量車運(yùn)行速度傳感器的輸出信號(hào)準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性將對(duì)這些控制單元產(chǎn)生極大的影響。
汽車速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu)，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，具有對(duì)磁場(chǎng)敏感度高、輸出信號(hào)穩(wěn)定、頻率響應(yīng)高、抗電磁干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)。它主要是由特定磁極對(duì)數(shù)的磁鐵（一般為4或8對(duì)）、霍爾元件、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當(dāng)傳感器的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在外驅(qū)動(dòng)作用下旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)磁鐵旋轉(zhuǎn)，穿過霍爾元件的磁場(chǎng)將產(chǎn)生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號(hào)，作為車速傳感器的輸出信號(hào)?；魻柦Y(jié)構(gòu)的速度傳感器主要電氣技術(shù)參數(shù)包括：輸出信號(hào)高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時(shí)間、下降時(shí)間、周期脈沖數(shù)等，為了保證產(chǎn)品的性能可靠性，必須在出廠前對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行定量測(cè)試。
集成化與智能化、高效自動(dòng)測(cè)量、軟件計(jì)算、圖形或數(shù)表顯示測(cè)試結(jié)果的測(cè)試系統(tǒng)越來越受到汽車速度傳感器生產(chǎn)企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測(cè)量而開發(fā)的一種綜合檢測(cè)裝置?；诔杀究紤]，利用微處理器的高速計(jì)數(shù)器端口作為車速傳感器的數(shù)據(jù)采集，利用軟件控制實(shí)現(xiàn)對(duì)采集數(shù)據(jù)的計(jì)算和圖形化顯示處理。完成的檢測(cè)裝置具有測(cè)試精度高、數(shù)據(jù)通信可靠、圖表化的良好用戶界面、抗干擾能力強(qiáng)、檢測(cè)過程簡(jiǎn)單直觀、系統(tǒng)開發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)，具有較好的推廣市場(chǎng)，因此速度傳感器將會(huì)在車輛速度檢測(cè)上有巨大應(yīng)用前景。
ASHT-A日本kyowa速度傳感器特點(diǎn)：
●可從DC進(jìn)行測(cè)量
●在同一盒體內(nèi)安裝3個(gè)加速度傳感器，同時(shí)測(cè)量前后、左右、上下的加速度
●由于各軸之間的相互干擾較少，因此測(cè)量精度較高
●用于分析復(fù)雜的振動(dòng)現(xiàn)象的加速度
●小型輕量
ASHT-A日本kyowa速度傳感器規(guī)格：
性能
額定容量 ±98.07m/s2(±10G)
非線性 ±1%RO或以內(nèi)
滯后 ±1%RO或以內(nèi)
額定輸出 0.5mV/V(1000×10-6應(yīng)變量)±25%
環(huán)境特性
允許使用溫度范圍 -15～65℃
溫度補(bǔ)償范圍 5～40℃
零點(diǎn)溫度影響 ±1%RO/℃或以內(nèi)
輸出溫度影響 ±1%/℃或以內(nèi)
電氣特性
大激勵(lì)電壓 6V AC或DC
推薦激勵(lì)電壓 2V AC或DC
輸入電阻 120Ω±5%
輸出電阻 120Ω±5%
電纜 0.08mm2,4芯屏蔽乙烯線5m,外徑3.2mm,前端插頭 PRC03-12A10-7M，3條
（屏蔽線沒有與主機(jī)連接）
機(jī)械特性
安全過載 300%
響應(yīng)頻率范圍 DC～350Hz 靈敏度偏差±5%(23℃)
橫向靈敏度 2%RO或以下
重量 約95g(不含電纜)
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